木托盤,是以天然木材為原料制造的托盤。是現(xiàn)在使用蕞廣的托盤。托盤是用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖米鳛閱卧?fù)荷的貨物和制品的水平平臺(tái)裝置。一般用木材、金屬、纖維板制作,便于裝卸、搬運(yùn)單元物資和小數(shù)量的物資。木托盤的種類繁多,其他的分類有哪些呢?下面金海木業(yè)包裝公司小編為大家介紹相關(guān)內(nèi)容。
1、首先就是柱式類型的木托盤。對于這種木式類型的柱式托盤分,主要就是可以分成固定式以及可卸式這么2種,其基礎(chǔ)組織是托盤的四個(gè)角有鋼制立柱,柱子上端可用橫梁僵持,形成框架型。柱式托盤的次要?jiǎng)窕?是把持立柱撐穩(wěn)健量物,往高疊放2是可避免托盤上放置的貨物在運(yùn)輸和裝卸過程中產(chǎn)生塌垛景象。
2、其次就是這種箱式木托盤。常見的箱式托盤是主要的特點(diǎn)就是四面有側(cè)板的托盤,“浙江木托盤廠家”通過研究發(fā)現(xiàn),有的箱體上有頂板,有的沒有頂板。箱板有靜止式、折疊式、可卸下式三種。左近欄板有板式、柵式和網(wǎng)式,是以,左近欄板為柵欄式的箱式托盤也稱籠式托盤或倉庫旅店籠。箱式托盤防護(hù)才智強(qiáng),可防備塌垛和貨損;可裝載異型不能波動(dòng)堆碼的貨物,應(yīng)用范疇廣。
木托盤,是以天然木材為原料制造的托盤。是現(xiàn)在使用蕞廣的托盤。如何正確使用木托盤才能提高其壽命?對于資源的節(jié)約都是非常有利的。下面金海木業(yè)公司小編為大家介紹相關(guān)信息。
1、不能超載
超載不僅對于貨物的安全與保護(hù)是非常不利的,而且超出木托盤的承載能力會(huì)使木托盤受損,嚴(yán)重的甚至?xí)鼓就斜P斷裂。所以我們在使用木托盤進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)的額定動(dòng)載不能超過2噸,高度也不易超過木托盤的三分之二,否則不僅僅是對木托盤有著損壞,貨物容易跺塌,對人也會(huì)造成一定的危險(xiǎn)。
2、存儲(chǔ)時(shí)堆垛過高
不正確的堆垛方式會(huì)以及堆垛過高都會(huì)對木托盤產(chǎn)生損壞,有些商家為了節(jié)省木托盤的存儲(chǔ)空間,通常將木托盤多層堆垛,這樣會(huì)對底部托盤造成過大壓力,使其損壞,一般木托盤只能堆垛兩層,且貨物間應(yīng)加置木質(zhì)蓋板。而“木托盤應(yīng)該怎樣堆疊”在前文中提到高,有興趣的可以去看看。
3、避免惡劣環(huán)境
木托盤放在室外的時(shí)候,應(yīng)采取一些簡單的防護(hù)措施,不能直接放在陽光下暴曬,也不能直接讓大雨浸濕。這樣會(huì)讓木托盤出現(xiàn)老化,霉化等一系列的問題,從而使木托盤的使用壽命降低。
4、注意木托盤的貨架載
木托盤在協(xié)作貨架運(yùn)用的時(shí)分,應(yīng)注重木托盤的額定貨架載,制止超載運(yùn)用。尤其是在協(xié)作貫通式立體貨架運(yùn)用時(shí),對木托盤的跨度需求較高。必要時(shí),需求依據(jù)運(yùn)用景象,在托盤的底部添加鋼管,來添加木托盤的貨架載。
5、注意在使用中人為的傷害
操作人員在使用叉車移動(dòng)木托盤時(shí),兩叉之間的距離應(yīng)盡量放寬至木托盤的進(jìn)叉口外緣,進(jìn)叉深度應(yīng)大于整個(gè)木托盤深度的2/3以上。液壓車和叉車在使用木托盤動(dòng)載時(shí),應(yīng)保持勻速度進(jìn)退和上下,避免急剎、急轉(zhuǎn)引起卡板受損、造成貨物倒塌。木托盤川字型卡板盡可能選擇無底板面進(jìn)叉,進(jìn)叉時(shí)應(yīng)保證準(zhǔn)確平穩(wěn)的插入木托盤插孔中,以免插壞木托盤。
現(xiàn)在木托盤是隨著集裝箱和集合包裝而出現(xiàn)的一種新的物流技術(shù)。木托盤是一種便于裝卸、運(yùn)輸、保管、使用的,由可以盛載單位數(shù)量物品的負(fù)荷面和又車插口構(gòu)成的裝卸用墊板。它是一種用于機(jī)械化裝卸、搬運(yùn)和堆存的集裝單元工具,是一種特殊的包裝形式。它與又車配合使用,可以大幅度提高裝卸搬運(yùn)效率,是應(yīng)用蕞多的集裝器具。
托盤蕞早產(chǎn)生于美國、日本等發(fā)達(dá)國家。初期它是作為又車的附屬裝卸工具與叉車配套使用,以便實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)。2戰(zhàn)后,托盤逐漸成為一種儲(chǔ)存工具。至20世紀(jì)60年代,木托盤現(xiàn)在已成為一種不可少的運(yùn)輸工具和銷售工具。目前,木托盤已滲透到整個(gè)物流過程,而成為一種物流工具,是實(shí)現(xiàn)物流合理化的一個(gè)重要條件。